Billige Kreuzfahrten Aida

Günstige Kreuzfahrten Aida

Die AIDA Kreuzfahrten finden in den Ferien 2019 statt. aus unserem Produktkatalog 2018 mit Reiseantritt in den Sommerschulen. ? neue Schiffe! ?

neue Schiffe! Die ? Neue Schiffe! Die ? Neue Schiffe! Beabsichtigen Sie eine Schiffsreise mit einem Segelschiff der Reederei AIDA Cruises in den Ferien 2019? Die AIDA Cruises - die wohl populärste Schifffahrtsgesellschaft Deutschlands mit dem unverwechselbaren rotem Kussmann - wurde 1999 unter dem Markennamen Seetours ins Leben gerufen.

Die Rostocker Firma AIDA Kreuzfahrten ist eine Tochtergesellschaft der Carnival Corp. für den deutschen Sprachraum. Zu der AIDA Kreuzfahrtflotte zählen mehrere Schiffe, die von der kürzlich getauften Taufe AIDSAnova bekrönt werden. Das Besondere daran ist, dass es das erste Schiff mit Nassantrieb ist. Die AIDA - ein lächelndes Gesicht, das anspricht.

Das neue Versanddienst - Entdecke Nordeuropa!

Das neue Versanddienst - Entdecke Nordeuropa! Für Alle, die immer einmal bis zum Ende der Erde unterwegs sein wollten, konnten diesen Wunsch schon bald in Erfüllung umsetzen. Weil eine Kreuzfahrtreise auf unberührten Wege zu den entlegensten Plätzen dieser Erde ermöglicht. Sehen Sie zu, wie die Zwergwale entlang des Kreuzfahrtschiffes gleiten und erspähen Sie werden entfernte Gletschereisberge jenseits des Polarkreises in Sicht nehmen.

sunnenklar gmbh für Reisebüros | AIDA Kreuzfahrten

Tsars, K?nige, hanseatische H?ndler - sie alle haben ihre Spur in den baltischen Staaten hinterlassen: Schlösser mit goldfarbenen Kuppelkuppeln, prächtigen Giebelhäusern und zahlreichen Kunstschätzen. Für Naturliebhaber erwarten pittoreske Naturlandschaften in Skandinavien und an Board von AIDAmar eine gastronomische Abwechslung und Erholung, die keine Wünsche offen lässt. Hervorragende Bühnenshows, abwechslungsreiche Unterhaltungsprogramme und aufregende Ausflüge an Land bieten die besten Voraussetzungen für die bestmögliche Abwechslung.

Fahrten

Entdecke neue Metropolen, genieße die Vollverpflegung vom Feinsten und entspanne dich an den Tagen am Meer: Erlebe einen ganz speziellen Ferienaufenthalt mit aufregenden Touren durch das Mittelmeer, die karibische Welt und viele andere Ziele. Sie haben die Wahl zwischen verschiedenen Strecken zu den Kanarischen Inseln, über das Mittelmeer, durch den Osten und vieles mehr. Flugzeug, Kreuzfahrt und Hotel sind inbegriffen!

Günstig unter ausländischer Fahne

In dem florierenden Kreuzfahrtgeschäft melden die dt. Schiffseigner ihre Boote unter fremder Flagge an, um Steuer zu sparen und Crewmitglieder zu niedrigen Löhnen zu engagieren, die in Deutschland nicht denkbar wären. Die Schiffsbesteuerung und das dort geltende Arbeitsgesetz werden vom Flaggenstaat geregelt. Über 30000 Datensätze zu mehr als 400 Kreuzfahrtschiffen auf der ganzen Welt hat die University of New York in einer Datenbasis zusammengefasst.

Deutschland war 2015 mit 1,81 Mio. Fluggästen der größte europäische Reisemarkt. Gleichwohl melden alle dt. Unternehmen ihre Kreuzfahrtschiffe in Italien (11 Schiffe), Malta (7 Schiffe), den Bahamas (8 Schiffe) und dem englischen Überseeterritorium Bermuda (1 Schiff) an. So erhebt Malta beispielsweise keine Besteuerung der Einnahmen aus der Schifffahrt; in Italien müssen die Unternehmen keine Lohntarife auf die Besatzungsgehälter zahlen.

"Die Reederei achtet nun genau auf die anfallenden Gebühren. Mit dem in Malta eingetragenen TUI Cruises' Mein-Schiff2-Schiff verdienen einige Beschäftigte 770 USD (knapp 700 EUR) pro Kalendermonat inklusive aller Aufschläge - und können für mehr als 300 Stunden im Einsatz sein. Ein bis 2015 geltender Tarifvertrag für Restaurantassistenten für italienische Flaggenschiffe der Aida-Flotte sah nur 587 DM vor.

Auf Antrag erläuterte ein Aida-Sprecher, dass die Vergütung für Stellen in der Hotellerie auf den Philippinen nur 150 bis 250 USD pro Tag betrug, während sie an Bord von Aida im Durchschnitt 700 bis 900 USD plus Unterkunft und Verpflegung betrug. Wenn diese Besatzungsmitglieder jedoch den Mindestgehalt in Deutschland erhalten würden, würden sie mehr als 2000 Euro verdienen.

Das bedeutet, dass Schiffseigner ihre Besatzung bis zu 14 Std. pro Tag oder 72 Std. pro Woche beschäftigen kann. Im Jahr 2015 ordnete ein brasilianisches Gerichtsverfahren beispielsweise den italienische Operator MSC an, elf ehemalige Arbeitnehmer wegen "Bedingungen wie bei der Zwangsarbeit" zu entschädigen.