Kfz Kaufen

Von den Assistenzsystemen des Fahrzeugs kann der Käufer eines Neuwagens - hier: eine Mercedes-Benz Limousine vom Typ Mercedes-Benz D 220 d - (noch) nicht erwarten, dass sie alle Verkehrssituationen bewältigen und sich nach dem derzeitigen Kenntnisstand des § 434 I 2 Nr. 2 BGB wie ein menschlicher Fahrer verhalten.

Von den Assistenzsystemen des Fahrzeugs kann der Käufer eines Neuwagens - hier: eine Mercedes-Benz Limousine vom Typ Mercedes-Benz D 220 d - (noch) nicht erwarten, dass sie alle Verkehrssituationen bewältigen und sich nach dem derzeitigen Kenntnisstand des § 434 I 2 Nr. 2 BGB wie ein menschlicher Fahrer verhalten.

Von dem Käufer kann nur erwartet werden, dass die "Grundsicherheit" gewährleistet ist. Die in einer Betriebsanleitung enthaltenen Angaben eines Fahrzeugherstellers stellen keine "öffentlichen Erklärungen" im Sinne des § 434 I 3 BGB dar. Zum Schutze der Rechtsgüter der Nutzer ist es erforderlich, dass der Betreiber einer Autowaschanlage nicht nur die allgemein anerkannten Regeln der Technik einhält.

Der Betreiber einer Autowäsche ist daher verpflichtet, die Nutzer der Anlage in geeigneter und angemessener Weise über die zu beachtenden Verhaltensregeln zu informieren. Für die rechtliche Klassifizierung eines Vertrages über die Lieferung und Installation einer Küche. Im Gegensatz zur einseitigen Vergleichserklärung ist bei der gleichzeitigen Vergleichserklärung nicht das objektive Eintreten des Vergleichsereignisses zu prüfen, sondern gemäß § 91a I 1 ZPO eine Kostenentscheidung zu treffen, die durch Eigenkapitalüberlegungen gekennzeichnet ist.

Eine Kostenentscheidung zum Nachteil des Beklagten ist unter diesen Umständen besonders geeignet, wenn er dem Kläger die Möglichkeit gibt, unter Weglassung der Einrede der Vorstreitigkeit in das Verfahren einzutreten. Eine Kostenentscheidung zum Nachteil des Beklagten ist dagegen nicht angemessen, wenn die Entscheidung des Klägers, eine verjährte Forderung geltend zu machen, nicht auf der Erwartung beruhte, dass der Beklagte die Verjährungseinrede nicht erheben würde, sondern dass der Kläger mit der Annahme, dass die Forderung nicht verjährt sei und dass die Verjährungseinrede daher irrtümlich war.

Enthält der Kaufvertrag für ein noch zu fertigendes, hochexklusives Luxusfahrzeug - hier: ein Ferrari 458 Speciale Aperta - noch keine Informationen über die vom Käufer gewünschte individuelle (Sonder-)Ausstattung des Fahrzeugs, so liegt ein Ermittlungskauf im Sinne von § 375 HGB vor, wenn mindestens eine der Vertragsparteien Kaufmann ist, bleibt dem Käufer die detailliertere Bestimmung der individuellen (Sonder-)Ausstattung des Fahrzeugs vorbehalten und der Kaufpreis wird anhand des zum Zeitpunkt der Lieferung des Fahrzeugs gültigen Listenpreises ausreichend ermittelt.

Der begünstigte Verkäufer - hier: eine noch zu fertigende Ferrari 458 Speciale Aperta - ist höchstens durch einen Selbstbelieferungsvorbehalt von seiner Lieferverpflichtung (§ 433 I 1 BGB) befreit, wenn er zum Zeitpunkt des Kaufvertragsabschlusses ein kongruentes Sicherungsgeschäft abgeschlossen hatte und von seinem Lieferanten (hier: dem Fahrzeughersteller) aufgegeben wird.

Der ("gewerbliche") Autoverkäufer muss dem Käufer keinen Schadenersatz leisten, wenn er den Käufer fälschlicherweise darüber informiert, dass er wegen eines Mangels am Fahrzeug keine Gewährleistungsansprüche hat und der Käufer davon absieht, vor Ablauf der Verjährungsfrist Ansprüche wegen dieser falschen Angaben geltend zu machen. Weil ein (Handels-)Verkäufer dem Käufer keine Rechtsberatung schuldet.

Die Verkäuferin hat im Zusammenhang mit dem VW-Abgasskandal auf Aufhebung eines Kraftfahrzeugkaufvertrages geklagt und die Volkswagen AG auf Schadenersatz geklagt, sind streitige Miteigentümer im Sinne der 59, 60 ZPO, so dass die Voraussetzungen für die Bestimmung des Gerichtsstandes gemäß 36 I Nr. 3 ZPO (nach BGH, Beschl. v. 06.06. 2018 - X ARZ 303/18) erfüllt werden.

Stellt der Käufer eines Kraftfahrzeugs Ansprüche gegen den Verkäufer wegen eines angeblichen Sachmangels (hier: während der Fahrt abgeschaltete Abgasreinigungsgeräte) und gegen den Hersteller des Fahrzeugs wegen des Vorliegens eines mangelfreien Zustandes, können der Verkäufer und der Hersteller gemeinsam verklagt werden. Eine von der VW-Abgasaffäre betroffene Kabine ist daher i.

434 I 2 Nr. 2 BGB ist fehlerhaft, weil er eine Software verwendet, die erkennt, ob sich das Fahrzeug einer Abgasuntersuchung auf einem Prüfstand unterzieht und in einer solchen Testsituation eine spezielle Betriebsart mit vergleichsweise geringen Stickoxidemissionen aktiviert. Dies ändert nichts daran, dass das Fahrzeug bis auf weiteres uneingeschränkt nutzbar ist.

Ein Käufer, der ein für den Einsatz auf öffentlichen Straßen zugelassenes Fahrzeug kauft, kann nicht nur erwarten, dass das Fahrzeug alle technischen und rechtlichen Voraussetzungen für die Zulassung erfüllt, sondern auch, dass der Fahrzeughersteller durch Täuschung nicht die für den Fahrzeugtyp erforderlichen Genehmigungen und Genehmigungen erhalten hat. Diese Erwartung eines rechtmäßigen Verhaltens ist auch dann schutzwürdig, wenn ein oder mehrere Hersteller - insgeheim - so manipulieren, dass die Zahl der durch Täuschung erlangten Zulassungen, Genehmigungen und Genehmigungen höher ist als die Zahl der rechtmäßig erlangten.

Für die Reparatur eines von der VW-Abgasaffäre betroffenen Fahrzeugs im Sinne des 323 I BGB ist bei der Beurteilung der Frage, welche Zeitspanne für die Reparatur eines solchen Fahrzeugs angemessen ist, zugunsten des Käufers zu berücksichtigen, dass die mit einer unberechenbar langen Wartezeit verbundene Unsicherheit von ihm nicht zu erwarten ist, auch wenn der Käufer das betroffene Fahrzeug uneingeschränkt nutzen kann.

In der Natur der Sache und des Allgemeinwissens ist es schwieriger, ein Auto zu verkaufen, dessen Zulassung für den Verkehr auf öffentlichen Straßen auf der Verwendung von Manipulationssoftware basiert und das ein Software-Update erfordert - das hier noch nicht entwickelt wurde -, um eine Zulassung zu erhalten, als ein Fahrzeug, das nicht solchen Unsicherheiten unterliegt.

Auch der Mangel, unter dem ein von der VW-Abgasaffäre betroffenes Fahrzeug leidet, kann den Rücktritt des Käufers vom Kaufvertrag rechtfertigen, wenn die Kosten für die Mängelbeseitigung im Verhältnis zum Kaufpreis unwesentlich sind. Ob die Pflichtverletzung des Verkäufers, die in der Lieferung eines vom VW-Abgasskandal betroffenen Fahrzeugs besteht, im Sinne des § 323 V 2 BGB irrelevant ist, ist im Einzelfall auf der Grundlage einer umfassenden Interessenabwägung zu beurteilen.

Dabei ist zugunsten des Käufers zu berücksichtigen, dass zum jeweiligen Zeitpunkt der Rücktrittserklärung das für eine Nachbesserung erforderliche Software-Update noch nicht zur Verfügung stand und daher nicht sicher war, ob und wenn ja, mit welchem objektiven und finanziellen Aufwand eine Behebung des Mangels erfolgreich sein würde. Für den Käufer eines von der VW-Abgasaffäre betroffenen defekten Fahrzeugs ist zu berücksichtigen, dass er auf unvorhersehbare Zeit das Risiko der Insolvenz der Volkswagen AG tragen würde, wenn sein Rücktritt vom Kaufvertrag aufgrund von § 323 V 2 BGB scheitern dürfe.

Da die Volkswagen AG einer kaum überschaubaren Anzahl von Schadensfällen von geschädigten Kunden und Händlern auf der ganzen Weltkarte ausgesetzt war und ist, besteht für den Käufer ein nicht unerhebliches Risiko, dass er nach der Insolvenz der Volkswagen AG ein Fahrzeug behalten muss, das aufgrund mangelnder Kooperation des Herstellers nicht reparierbar ist und dessen Zulassung für den Verkehr auf öffentlichen Straßen fragwürdig ist.

Der vom Autokäufer dem Verkäufer nach einem wirksamen Rücktritt vom Kaufvertrag gemäß 346 I, II 1 Nr. 1 BGB geschuldete Nutzungsentgelt wird für ein Dieselfahrzeug auf der Grundlage einer voraussichtlichen Gesamtlaufleistung von 300.000 Kilometern ermittelt.