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644 Versuchstieren wurde ein krankhafter Erscheinungsbild festgestellt, der zum Beispiel zum besseren Verständnis von häufigen Krankheiten wie z. B. Brustkrebs oder Herzerkrankungen notwendig ist.

Meist wird zunächst an Zell- oder Gewebskulturen oder mit Hilfe von Computer-Modellen gearbeitet. Es werden neue Methoden entwickelt, um ärztliche Fragestellungen zu untersuchen, zum Beispiel mit Miniorganen (Organoiden) und anderen Stammzellen. Nichtinvasive und damit sanfte Bildgebungsverfahren sind ein weiteres Thema, das das MDC zurzeit ausweitet. Vor allem wenn Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler die Mechanismen von Krankheiten untersuchen oder neue Therapiestrategien testen, haben sie oft keine andere Wahl als den lebendigen Körper.

Um die Wechselwirkungen zwischen Zentralnervensystem, Herz-Kreislauf-System und Atemwegen zu erfassen, sind Tierexperimente heute unverzichtbar.

Die DTM-Fahrer erleben die ungewöhnliche zweitägige Veranstaltung in Brands Hatch

Der auf zwei Tage gekürzte Terminplan war ebenfalls eine neue Aufforderung. Ein ähnliches Programm könnte sich der aktuelle DTM-Meister auch in den nächsten Jahren ausdenken. Bei diesem Terminkalender mussten weder die Mannschaften noch die Piloten Luft holen. Das bin ich eher von anderen Serien gewohnt, in denen ich fuhr, wie in der Formula E, wo alles an einem Tag passiert", erläutert der Brite, der vor einer ganz anderen Aufgabe saß.

"Bei Audi habe ich ein wenig mehr mit unserem eigenen Terminplan zu kämpfen, weil wir viele Treffen haben und dann alles in zwei Tagen erledigen. Einige DTM-Fahrer im Einsatz waren nach Ansicht von Timo Guck aufgrund ihrer Vorkenntnisse aus anderen Rennstrecken und der zweitägigen Veranstaltung im Rennen im Rennen im Vorteil. Besonders, wenn der Terminplan so eng ist und es kaum Möglichkeiten gibt, das Setup zu optimieren.

Die beiden Herren Dani Juncadella und Augusto Farfus dominierten jede Sitzung zu Wochenbeginn. Dies beweist, dass sie einen kleinen Vorsprung hatten", ist er sich einig. "Der Parcours ist unheimlich schwer zu erlernen und die Fahrer, die in der Vergangenheit hier waren, hatten gerade am Start einen kleinen Vorteil", sagt Mercedes-DTM-Teamchef Ulrich Fritz.

Unter dem knappen Zeitrahmen litten vor allem die Fahrer, die nicht sofort die passende Mischung im Fahrzeug fanden, wie z.B. Bruno Spengler. "Hat man nur zwei Tage Zeit, sind die Männer an der Front von Anfang an im Vorteil. Meinst du? Wer so wenig Zeit hat und das Fahrzeug im rechten Winkel steht, hat einen großen Vorsprung vor denen, die noch Schwierigkeiten haben", erläutert der gebürtige Kanadier. 2.

In Brands Hatch ging es ihm am vergangenen Rennwochenende ziemlich schlecht und so musste der BMW Pilot die Rennen mit ungeschliffenen Kanonen verfolgen. "Von vornherein hatten wir nicht das passende Schaufenster entdeckt, dann rannten wir nach der Zeit und versuchten, das Phänomen zu beheben. Falls Sie nicht viel Zeit haben, das Fahrzeug einzustellen....", argumentiert er.

Das war ein so enger Zeitrahmen. Der ungewohnte Terminplan will Spengler nicht für seine schlechte Leistung in England verantwortlich machen, denn: "Es ist für alle gleich, aber wenn man einen schlechten Start hat und einen engen Terminplan hat, wird einem das nicht helfen. Bei der DTM muss man sein Fahrzeug von Anfang an im rechten Blickfeld haben, wenn man am kommenden Tag eine Gelegenheit haben will.